Загружаем объявления
Обновляем выдачу по выбранной категории и фильтрам.
11 390 000 ₽
г. Ставрополь, улица Южный обход, 57
После прохождения диагностики, автомобилю присвоена: ⭐️ Категория состояния А++⭐️ Для ОП: Перед вами легендарный Chevrolet Corvette C8(Восьмое поколение корветов) Это первый Corvette с среднемоторным расположением двигателя, с момента появления модели в 1953 году, в отличие от традиционной конструкции с передним расположением двигателя. После нескольких экспериментальных прототипов CERV C8 стал первым серийным спортивным автомобилем GM с задним расположением двигателя после прекращения производства Pontiac Fiero . Он отличается дизайном от предыдущих Corvettes, с совершенно новой алюминиевой архитектурой и винтовыми пружинами вместо листовых рессор, использовавшихся на предыдущих моделях. Внешний вид отличается более агрессивной аэродинамикой, включая большие воздухозаборники и выступающие боковые воздухозаборники. Багажник расположен сзади, а дополнительное место для хранения находится в передней части автомобиля.В результате перехода на среднемоторную компоновку салон сместился вперед на 420 мм. Кабина была спроектирована так, чтобы быть ориентированной на водителя, с многочисленными органами управления, установленными на центральной консоли, а также с использованием нового шестиугольного рулевого колеса. Цифровой экран с диагональю 30,5 см заменяет комбинацию приборов и отображает один из шести выбранных режимов вождения, а также сопровождается сенсорным экраном с диагональю 20,3 см. На руле также установлена специальная кнопка Z (дань уважения Зоре Аркус-Дунтову «Отцу Корвета»), это может быстро активировать индивидуальные настройки производительности. На автомобиле иммется возможность настройки подвески: FE1, FE3 и FE4, которые соответствуют двум пакетам Z51 Performance. Сиденья Competition Sport. Интерьер обит микрозамшей с отделкой из углеродного волокна. Двигатель LT2 V8 Новый безнаддувный 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 490 л.с. (365 кВт; 497 л.с.) при 6450 об/мин и 630 Нм крутящего момента при 5150 об/мин, Новый мотор на 40 л.с. мощнее чем у прошлой модели C7. В двигателе используется система смазки с сухим картером. Как и C7, C8 имеет функцию активного управления подачей топлива или отключения цилиндров, которая используется, когда мотор работает с низкой нагрузкой, в городе или при движении по шоссе. C8 может разгоняться до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,9 секунды Автомобиль комплектуется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, производства Tremec с подрулевыми переключателями на рулевом колесе. Модель оснащена подвеской на двойных поперечных рычагах неравной длины на передней и задней осях из кованого алюминия. Автомобиль оснащён легкосплавными дисками 19 дюймов (спереди) и 20 дюймов (сзади) Тормоза представляют собой четырехпоршневые вентилируемые диски Brembo диаметром 320 мм спереди и 345 мм. сзади. Приборная панель здесь цифровая, представлена 12-дюймовым экраном, графика на котором меняется в соответствии с режимом езды. Bose подарил новому Корвету аудиосистему на 10 динамиков. Ценители музыки, однако, могут заказать товар с 14 мощнейшими динамиками. Его вес составляет в сумме 1 530 кг. Для создания багажников и приборной панели использовали особо легкий материал из смеси стекловолокна и смолы. Силовая структура представлена шестью литыми элементами из высокотехнологичного алюминиевого сплава. Балка заднего бампера впервые стала изогнутой. Она, как и прочие детали кузова, создана из углепластика.
После прохождения диагностики, автомобилю присвоена: ⭐️ Категория состояния А++⭐️ Для ОП: Перед вами легендарный Chevrolet Corvette C8(Восьмое поколение корветов) Это первый Corvette с среднемоторным расположением двигателя, с момента появления модели в 1953 году, в отличие от традиционной конструкции с передним расположением двигателя. После нескольких экспериментальных прототипов CERV C8 стал первым серийным спортивным автомобилем GM с задним расположением двигателя после прекращения производства Pontiac Fiero . Он отличается дизайном от предыдущих Corvettes, с совершенно новой алюминиевой архитектурой и винтовыми пружинами вместо листовых рессор, использовавшихся на предыдущих моделях. Внешний вид отличается более агрессивной аэродинамикой, включая большие воздухозаборники и выступающие боковые воздухозаборники. Багажник расположен сзади, а дополнительное место для хранения находится в передней части автомобиля.В результате перехода на среднемоторную компоновку салон сместился вперед на 420 мм. Кабина была спроектирована так, чтобы быть ориентированной на водителя, с многочисленными органами управления, установленными на центральной консоли, а также с использованием нового шестиугольного рулевого колеса. Цифровой экран с диагональю 30,5 см заменяет комбинацию приборов и отображает один из шести выбранных режимов вождения, а также сопровождается сенсорным экраном с диагональю 20,3 см. На руле также установлена специальная кнопка Z (дань уважения Зоре Аркус-Дунтову «Отцу Корвета»), это может быстро активировать индивидуальные настройки производительности. На автомобиле иммется возможность настройки подвески: FE1, FE3 и FE4, которые соответствуют двум пакетам Z51 Performance. Сиденья Competition Sport. Интерьер обит микрозамшей с отделкой из углеродного волокна. Двигатель LT2 V8 Новый безнаддувный 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 490 л.с. (365 кВт; 497 л.с.) при 6450 об/мин и 630 Нм крутящего момента при 5150 об/мин, Новый мотор на 40 л.с. мощнее чем у прошлой модели C7. В двигателе используется система смазки с сухим картером. Как и C7, C8 имеет функцию активного управления подачей топлива или отключения цилиндров, которая используется, когда мотор работает с низкой нагрузкой, в городе или при движении по шоссе. C8 может разгоняться до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,9 секунды Автомобиль комплектуется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, производства Tremec с подрулевыми переключателями на рулевом колесе. Модель оснащена подвеской на двойных поперечных рычагах неравной длины на передней и задней осях из кованого алюминия. Автомобиль оснащён легкосплавными дисками 19 дюймов (спереди) и 20 дюймов (сзади) Тормоза представляют собой четырехпоршневые вентилируемые диски Brembo диаметром 320 мм спереди и 345 мм. сзади. Приборная панель здесь цифровая, представлена 12-дюймовым экраном, графика на котором меняется в соответствии с режимом езды. Bose подарил новому Корвету аудиосистему на 10 динамиков. Ценители музыки, однако, могут заказать товар с 14 мощнейшими динамиками. Его вес составляет в сумме 1 530 кг. Для создания багажников и приборной панели использовали особо легкий материал из смеси стекловолокна и смолы. Силовая структура представлена шестью литыми элементами из высокотехнологичного алюминиевого сплава. Балка заднего бампера впервые стала изогнутой. Она, как и прочие детали кузова, создана из углепластика.
11 390 000 ₽
